Personnalisation artisanale de précision, absolument appropriée pour les dispositifs de moyeu de roue et les joints fréquents d'un certain nombre de modèles automobiles. Nous pouvons personnaliser les spécifications des produits, les substances de base et les exigences de précision en fonction des besoins précis des clients. Les produits sont -résistants à l'usure, durables et robustes en termes de charge-, stables une fois installés, avec un fournisseur après-vente-sans souci-tout au long.
Pour le test d'extraction du boulon-, montez d'abord l'unité de roulement de moyeu sur la configuration d'essai. Observez ensuite une pression de 4 900 N le long de la trajectoire axiale du boulon à une vitesse de 2 mm par seconde. Vérifiez si le boulon se retire par rapport à la bride de roulement. Continuez à exercer une pression axiale sur le boulon jusqu'à ce qu'il se desserre, puis signalez comment les réglages de pression jusqu'à ce qu'ils se retirent-et notez la valeur de pression la plus élevée.
FAQ
Q : Quel est le matériau de base de l’ensemble moyeu de roue et quels sont ses avantages ?
R : La partie centrale du roulement est en acier à roulement GCr15 de haute-pureté, et la bague extérieure et la bride sont en acier de construction en alliage de carbone de haute-qualité à faible-alliage de carbone. Le matériau présente les caractéristiques d'une résistance élevée, d'une résistance élevée à l'usure et à la corrosion, et peut s'adapter à un fonctionnement à long terme-dans des conditions routières complexes.
Q : Qu’en est-il de votre délai de livraison ?
R : Nous gardons des stocks pour une livraison rapide. Nous avons maintenant plus de 2000 articles, 600 000 produits PCS en stock, normalement les commandes seront livrées dans les 5 jours.
Q : Pourquoi vous choisir ? Quel est votre principal avantage concurrentiel ?
R: GSPAT est une entreprise professionnelle située à Hangzhou, qui contrôle la qualité de la matière première à l'assemblage. Il possède une expérience suffisante en matière de production et de contrôle qualité. Exporter principalement vers des marchés aux exigences élevées, tels que l'Europe, l'Amérique, etc.
| Le matériau de la cage (plastique technique) est conforme aux normes chinoises JB/T 6638, JB/T 7048. |
| Test de performance de l'unité de moyeu après-eau de boue : pour évaluer l'efficacité d'étanchéité de l'unité de roulement de moyeu lors d'une conduite normale dans des environnements d'eau-boue. |
| Les roulements de l'unité de moyeu sont soumis à des tests de bruit et de vibrations. Sous une charge de 4900 N, le boulon ne doit plus sortir. Le couple de glissement du boulon M14 doit être de 250 N·m lorsque le boulon ne glisse plus ou ne se brise plus. |
Application
S'appuyant sur une science de formation de cap sans effusion de sang de haute-précision et sur un matériau métallique de roulement extrêmement bon, cette unité de moyeu de roue a une capacité de charge élevée-de premier ordre, qui peut supporter correctement le poids de l'automobile, en utilisant la force d'influence, les charges radiales et axiales. Après des tests rigoureux d’existence en fatigue, l’existence de son fournisseur est bien au-delà des normes fondamentales de l’entreprise. Même dans des conditions routières compliquées (telles que des routes cahoteuses, une conduite en pente raide), il peut préserver un fonctionnement stable et garantir la protection et la fiabilité de la conduite.
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