Moyeu avant 3103110U2400 pour JAC affiner S6

Moyeu avant 3103110U2400 pour JAC affiner S6
Détails:
ARTICLE : 3103110U2400
Application de voiture : pour Venucia D60/T60 2019+
Type de produit :Roulement à billes
ABS : OUI
Coffret : Boîtes neutres et boîte personnalisée
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Description
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About Us 

Catégories de produits : roulements divisés de première-génération, roulements à bride de deuxième-génération, unités de moyeu ABS intégrées de troisième-génération (l'unité de roue avant Jianghuai 3103110U2400 que vous interrogez appartient à cette gamme de produits)
Bibliothèque de produits : 1400 + modèles au total, 5 à 6 nouveaux modèles sont ajoutés chaque mois pour s'adapter aux nouveaux modèles de véhicules, couvrant les SUV japonais, coréens, Jianghuai/Geely/Wuling nationaux, les SUV européens et les berlines ; entièrement recouvert d'anneaux magnétiques ABS et sans ABS. Capacité de production annuelle : les roulements/unités de moyeu de roue totalisent 6,1 millions d'ensembles par an
 

FAQ

Q : Quelles certifications de qualité internationales vos ensembles de moyeux de roue ont-ils obtenus ?

R : Nos produits d'assemblage de moyeux de roue ont entièrement obtenu la certification de spécifications techniques de l'industrie automobile ISO/TS16949, la certification CE et la certification de test SGS. Tous les processus de production sont strictement conformes aux normes internationales pour garantir une qualité de produit stable et fiable.

Q : Pouvez-vous fournir des services OEM/ODM ? Quel est le processus de coopération ?

R : Nous aidons les services OEM/ODM. Le processus de coopération : le client donne les nécessités → le contraste de la solution technique → la création de modèles → l'affirmation du consommateur → la fabrication de masse → la meilleure inspection et la meilleure livraison, avec une personne dévouée qui suit le processus complet.

Q : Combien d'années de voyage votre société a-t-elle dans la production de réunions de moyeux de roue ? Quels sont les cas de coopération ?

R : Notre entreprise se concentre sur la fabrication de moyeux de roue depuis 26 ans. Les clients coopératifs regroupent des concessionnaires de composants automobiles, des constructeurs automobiles et des entreprises d'équipement de développement dans plus de 150 pays et régions du monde. Des variantes confidentielles des instances peuvent être fournies à titre de référence.

 

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Type de structure : unité de moyeu intégrée de troisième-génération, roulements à billes à contact oblique à double-rangée intégrés-moulés sous pression
Spécifications de la bride : 5 trous d'installation de boulons de pneu, bride standard à 5 trous pour voiture de tourisme
Configuration ABS :-bague dentée à induction magnétique intégrée, prend en charge la détection de vitesse des roues ABS d'origine, avec fonctions-antidérapantes et-antiblocage.
Matériau et processus : corps principal, bride de moyeu forgée 45 # + rouleaux en acier à haute teneur en carbone et chrome, trempe à haute température pour améliorer la résistance à l'usure.
Conception d'étanchéité : joint d'huile squelette à double-couche, intégré-dans une graisse lubrifiante longue durée-, structure sans entretien-, empêche l'intrusion de ciment et de sable
Référence pour les dimensions de base (spécifications communes avec suffixe U dans la même série)
Diamètre intérieur : environ 38 mm
Diamètre extérieur de la bride : 126 mm
Hauteur d'assemblage : 74 mm
Poids net par unité : Environ 1,57 kg
 

 

 

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Application
L'unité de moyeu est fabriquée en acier à roulement-de haute pureté et subit un traitement thermique global. Il est équipé d'une structure de roulement à contact oblique à double-rangée, qui peut résister simultanément aux charges radiales et aux charges axiales bidirectionnelles. En réponse à la charge du véhicule, aux chocs, aux impacts, aux forces de freinage et de direction fréquentes, il peut résister efficacement à la déformation et aux dommages dus à la fatigue, en maintenant la rigidité du support du châssis et en répondant pleinement aux exigences d'utilisation en matière de durabilité et de résistance élevée des SUV familiaux, des véhicules cargo légers et des flottes d'opérations longue distance.

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