1407582 Unité de moyeu de roue intégrée avec capteur à induction magnétique ABS. Équipé d'une bride de montage à 5-boulons et d'un roulement à billes de précision à double-rangée. Fabriqué en alliage à haute-résistance avec revêtement de surface anti-corrosion. Pré-assemblé avec une précharge précise pour une rotation à faible friction. Capable de supporter des charges axiales et radiales combinées. Remplacement Direct OE, garantit une transmission précise du signal de freinage et une longue durée de vie.
| Test d'arrachement du boulon- : sous une charge de 4 900 N, le boulon ne doit pas s'extraire. |
| Critères de réussite du test de performance aux chocs : roulement de moyeu sans fracture ni fissure. |
| Test d'usure par frottement : évalue l'usure des surfaces de contact intérieures/extérieures des chemins de roulement pendant le transport du véhicule. |
| Test de couple de friction : évalue la résistance en conduite normale. Roulement à billes<= 1.7 N*m; tapered roller <= 2.5 N*m. |
Fabriqué en fonte de première qualité, ce composant présente une excellente capacité d'amortissement des vibrations, des performances mécaniques stables et une bonne usinabilité. Il possède une résistance élevée à la compression et une résistance à l'usure exceptionnelle, résistant efficacement aux fissures de fatigue sous torsion continue et charges lourdes. Le moulage de précision et l'usinage CNC garantissent une tolérance dimensionnelle serrée pour une installation transparente. La structure interne dense réduit la déformation lors d'opérations tout-terrain-à long terme-et pour travaux intensifs-, servant de remplacement durable pour les systèmes de transmission sur le marché secondaire.
En tant qu'usine professionnelle de fabrication de moyeux de roue, nous adhérons à la philosophie de R&D de « norme originale, adaptation précise ». Tous les produits sont développés et répliqués 1:1 à partir d'échantillons originaux, en suivant strictement les paramètres techniques, les spécifications dimensionnelles et les normes de performance de l'usine d'origine -, éliminant les écarts d'adaptation par rapport à la source.
Chaque unité de moyeu est soumise à une comparaison d'échantillons originaux, à un débogage répété et à des tests rigoureux pour garantir une adaptation immédiate après l'installation, aucune barrière d'installation et un fonctionnement plus stable - correspondant parfaitement aux exigences d'assemblage d'origine des différents modèles de véhicules.
FAQ
Q : Quels contrôles de qualité sont effectués ?
R : Chaque assemblage passe cinq tests avant expédition : équilibre dynamique, voile radial/axial, performances d'étanchéité, couple et durabilité à haute/basse température.
Q : Pour quels modèles automobiles vos joints standard sont-ils normalement adaptés ?
R : Nos joints typiques couvrent les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les machines de développement, les équipements agricoles et différents domaines, comme Toyota, Honda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo et les modèles grand public locaux, et peuvent fournir des services d'adaptation personnalisés.
Q : Pouvez-vous fournir des services OEM/ODM ? Quel est le processus de coopération ?
R : Nous aidons les services OEM/ODM. Le processus de coopération : le client donne les nécessités → le contraste de la solution technique → la création de modèles → l'affirmation du consommateur → la fabrication de masse → la meilleure inspection et la meilleure livraison, avec une personne dévouée qui suit le processus complet.
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