42200-T7A-J52 Moyeu arrière pour Honda Vezel/HR-V 2015- FWD arrière

42200-T7A-J52 Moyeu arrière pour Honda Vezel/HR-V 2015- FWD arrière
Détails:
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Application de voiture : pour Honda Vezel/HR-V 2015- FWD arrière
Type de produit :Roulement à billes
ABS : NON
Coffret : Boîtes neutres et boîte personnalisée
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Description
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Application
S'appuyant sur une science de formation de cap sans effusion de sang de haute-précision et sur un matériau métallique de roulement extrêmement bon, cette unité de moyeu de roue a une capacité de charge élevée-de premier ordre, qui peut supporter correctement le poids de l'automobile, en utilisant la force d'influence, les charges radiales et axiales. Après des tests rigoureux d’existence en fatigue, l’existence de son fournisseur est bien au-delà des normes fondamentales de l’entreprise. Même dans des conditions routières compliquées (telles que des routes cahoteuses, une conduite en pente raide), il peut préserver un fonctionnement stable et garantir la protection et la fiabilité de la conduite.

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FAQ

Q : Pourquoi vous choisir ? Quel est votre principal avantage concurrentiel ?

R : GSPAT est une entreprise professionnelle située à Hangzhou, qui contrôle la qualité de la matière première à l’assemblage. Il possède une expérience suffisante en matière de production et de contrôle qualité. Exporter principalement vers des marchés aux exigences élevées, tels que l'Europe, l'Amérique, etc.

Q : Prenez-vous en charge la personnalisation des produits ?

R : Nous prenons en charge les services de personnalisation. Selon le numéro OE, les paramètres du modèle de véhicule ou les dessins fournis par les clients, nous pouvons répondre avec précision aux exigences techniques de différents modèles de véhicules tels que les voitures particulières, les véhicules utilitaires et les engins de construction pour répondre aux besoins d'assistance personnalisés.

Q : Comment puis-je déterminer la sécurité de mes fonds ?

R : GSPAT est une entreprise avec 26 ans d’expérience en usine, les usines et tout ce que vous avez vu lui appartiennent. Bien entendu, nous vous montrerons des photos ou des vidéos de la cargaison avant la livraison et nous prenons également en charge l'inspection vidéo en ligne.

 

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Equipé d'un groupe de R&D impartial et de lignes de fabrication entières, il contrôle indépendamment l'ensemble de la procédure depuis l'approvisionnement en tissu brut, l'usinage de précision jusqu'à l'inspection du produit terminé, sans compter sur les équipementiers extérieurs, qui peuvent gérer efficacement les frais de fabrication et la qualité des produits. Dans le même temps, un dispositif stable de chaîne d'approvisionnement en tissus non cuits est installé pour se tenir à l'écart de l'influence des fluctuations du marché des tissus non cuits et assurer un certain équilibre des stocks et une livraison des commandes à temps.

Normes ABS/capteur : erreur de pas de dent unique de roue phonique inférieure ou égale à ± 5 % ; Erreur de pas cumulée totale Inférieure ou égale à 8 % ; Les paramètres de sortie du capteur sont conformes aux normes chinoises QC/T 783 et QC/T 824.

Les méthodes de test des unités de moyeu sont conformes à la norme chinoise JB/T 13353-2017 (Test et évaluation des unités de roulement de moyeu).

 

 

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Forts d'années d'expérience dans l'industrie des moyeux de roue, les modèles de produits couvrent entièrement toutes les catégories d'automobiles, telles que les voitures familiales, les SUV, les nouveaux véhicules électriques, les véhicules utilitaires moyens et lourds et les -véhicules tout-terrain. Ils sont bien adaptés aux spécifications OE des grands fabricants nationaux et étrangers et aux besoins de personnalisation non-standard, avec plus de 2 000 modèles disponibles, permettant une-fierté unique aux différents souhaits d'approvisionnement des clients, à moins de coopérer avec quelques fournisseurs.

 

 

 

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