| OEM | KB3Z-1104-B |
| Matériel | Acier à roulement GCr15, acier 55# (haute qualité) |
| Certificat | IATF16949 ISO9001 |
| Matériaux à billes/rouleaux | G10 (boule), JB/T10235, JB/T1255 (cône) |
| Contrôle qualité | Inspection complète |
| Niveau de boulon | 10.9 |
| Contrôle de la dureté des bagues de roulement | 58-62HRC |
| Emballer | JSPT/KSB ou boîtes du client |
| Garantie | 2 ans ou 50 000 kilomètres |
| Origine | ZHEJIANG |
Application
S'appuyant sur une science de formation de cap sans effusion de sang de haute-précision et sur un matériau métallique de roulement extrêmement bon, cette unité de moyeu de roue a une capacité de charge élevée-de premier ordre, qui peut supporter correctement le poids de l'automobile, en utilisant la force d'influence, les charges radiales et axiales. Après des tests rigoureux d’existence en fatigue, l’existence de son fournisseur est bien au-delà des normes fondamentales de l’entreprise. Même dans des conditions routières compliquées (telles que des routes cahoteuses, une conduite en pente raide), il peut préserver un fonctionnement stable et garantir la protection et la fiabilité de la conduite.
FAQ
Q : Combien d'années de voyage votre société a-t-elle dans la production de réunions de moyeux de roue ? Quels sont les cas de coopération ?
R : Notre entreprise se concentre sur la fabrication de moyeux de roue depuis 26 ans. Les clients coopératifs regroupent des concessionnaires de composants automobiles, des constructeurs automobiles et des entreprises d'équipement de développement dans plus de 150 pays et régions du monde. Des variantes confidentielles des instances peuvent être fournies à titre de référence.
Q : Quelles sont les qualifications de vos fournisseurs de matières premières ? Sont-ils stables et fiables ?
R : Toutes les substances brutes sont achetées auprès d'aciéries nationales et étrangères régulières. Les fournisseurs doivent omettre la certification IATF 16949 et avoir des membres de leur famille coopératifs avec nous depuis plus de cinq ans, garantissant ainsi un approvisionnement constant et une qualité contrôlable.
Q : Quels contrôles seront effectués lors de la réunion du moyeu de roue avant de quitter l'usine ?
R : Chaque produit doit contourner 5 objets d'essai de base avant de quitter l'usine : test de stabilité dynamique, test de faux-rond radial/axial, test de performance globale d'étanchéité, contrôle de couple et test de robustesse à haute-basse température, pour s'assurer que les performances globales du produit répondent aux exigences avant la livraison.
Détails du produit :
| Test de performance aux chocs : le critère de réussite est un roulement de moyeu sans fracture ni fissure. |
| L'unité de moyeu nécessite un test d'usure par frottement : pour évaluer l'usure des surfaces de contact intérieures/extérieures du chemin de roulement pendant le transport du véhicule. |
| L'unité de moyeu nécessite un test de couple de friction : pour évaluer la résistance pendant une conduite normale. Critères de réussite : Pour le type à roulement à billes, couple de friction ne dépassant pas 1,7 N·m ; pour le type à roulement à rouleaux coniques, couple de friction ne dépassant pas 2,5 N·m. |
| L'unité de moyeu nécessite un test de fatigue : pour évaluer la durée de vie en fatigue de la bride de l'unité de roulement de moyeu. |
| L'unité de moyeu nécessite un test de performance d'étanchéité/étanchéité à l'air : pour évaluer l'efficacité de l'étanchéité dans des conditions de pression spécifiées. Critères de réussite : Aucune fuite d’air autorisée pendant le test. |
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