Joint universel rigide Un joint universel est un type de joint universel qui n'a pas d'élasticité significative dans le sens de la torsion. Il peut être divisé en joints universels à vitesse constante non-et en joints universels à vitesse quasi constante-.
① Joint universel à vitesse non constante-. Lorsque l'angle inclus entre les deux arbres reliés par le joint universel est supérieur à zéro, l'arbre de sortie et l'arbre d'entrée transmettent un mouvement avec un rapport de vitesse angulaire instantanée variable, mais la vitesse angulaire moyenne est égale.
Un joint universel rigide de type arbre transversal se compose d'une fourche à joint universel, d'un arbre transversal, de roulements à aiguilles, de joints d'étanchéité, de manchons et de chapeaux de roulement. Son principe de fonctionnement est le suivant : la rotation de l'une des fourchettes entraîne la rotation de l'autre fourchette via l'arbre transversal, tout en lui permettant d'osciller dans n'importe quelle direction autour du centre de l'arbre transversal. Pendant la rotation, les rouleaux à aiguilles dans les roulements à aiguilles peuvent tourner d'eux-mêmes pour réduire la friction. L'arbre connecté à la puissance d'entrée est appelé arbre d'entrée (également appelé arbre d'entraînement), et l'arbre sortant via le joint universel est appelé arbre de sortie (également appelé arbre mené). Lors d'un fonctionnement dans des conditions où il existe un angle inclus entre les arbres d'entrée et de sortie, les vitesses angulaires des deux arbres sont inégales, ce qui provoquera des vibrations de torsion dans l'arbre de sortie et ses composants de transmission connectés, affectant la durée de vie de ces composants.
② Joint universel à vitesse quasi constante. Il s'agit d'un joint universel qui transmet le mouvement avec une vitesse angulaire instantanée égale à l'angle conçu et avec une vitesse angulaire instantanée approximativement égale à d'autres angles. Il est ensuite divisé en : a) Joint universel à vitesse constante quasi-à double-articulation. Il s'agit d'un joint universel dans lequel la longueur de l'arbre d'entraînement dans le dispositif de transmission à vitesse constante est raccourcie à son minimum. b) Joint universel à vitesse constante quasi-de type saillie-. Celui-ci se compose de deux joints universels et de deux saillies de formes différentes. Les deux saillies sont équivalentes à l'arbre d'entraînement intermédiaire et à deux broches transversales dans un dispositif à joint universel à double -articulation. c) Joint universel à vitesse constante quasi-de type à trois-goupilles. Il se compose de deux arbres à trois-goupilles, d'une fourche d'arbre excentrique d'entraînement et d'une fourche d'arbre excentrique entraînée. d) Joint universel à vitesse constante quasi-de type à rouleaux sphériques. Celui-ci se compose de broches, de rouleaux sphériques, d'un arbre à cardan et d'un cylindre. Les rouleaux peuvent se déplacer axialement dans la rainure, agissant comme une cannelure télescopique. Le contact entre les rouleaux et la paroi de la rainure transmet le couple.
Joint universel flexible
Un joint universel flexible est un joint universel qui présente une élasticité importante dans le sens de la torsion.
Un joint universel flexible se compose principalement d'éléments élastiques en caoutchouc (disque en caoutchouc, bloc en caoutchouc, anneau en caoutchouc, manchon métallique en caoutchouc-, etc.), de bagues, de boulons et d'un dispositif de centrage pour assurer l'équilibre dynamique à grande vitesse. Son principe de fonctionnement est que lorsque le couple agit sur l'arbre d'entrée, le couple est transmis via l'arbre d'entrée, les trois flasques de la fourche à cardan et les boulons de connexion, puis jusqu'au bloc en caoutchouc. Le couple agit alors sur la bride du cardan sur l'arbre de sortie à travers le bloc en caoutchouc. Le bloc en caoutchouc étant élastique, un certain angle est autorisé entre les deux arbres.
