Roulements coulissants
Les paliers lisses n'ont pas de bague intérieure ou extérieure et ne contiennent pas d'éléments roulants. Ils sont généralement constitués de matériaux-résistants à l'usure. Ils sont couramment utilisés dans les pièces rotatives mécaniques à faible-vitesse et-charge légère, où la lubrification et la maintenance sont difficiles.
Roulements lisses sphériques
Les rotules lisses ont une surface de contact glissante sphérique et conviennent principalement aux mouvements d'oscillation, d'inclinaison et de rotation.
Roulements
Les roulements sont classés en roulements radiaux et butées en fonction de la direction de la charge qu'ils peuvent supporter ou de leur angle de contact nominal. Les roulements à contact radial sont des roulements radiaux avec un angle de contact nominal de 0 degré, tandis que les roulements à contact angulaire radiaux ont un angle de contact nominal supérieur à 0 à 45 degrés. Les roulements à contact axial sont des roulements de butée avec un angle de contact nominal de 90 degrés, tandis que les roulements à contact angulaire de poussée ont un angle de contact nominal supérieur à 45 degrés mais inférieur à 90 degrés.
En fonction de la forme des éléments roulants, ils peuvent être classés en roulements à billes et roulements à rouleaux. Les roulements à rouleaux sont en outre classés selon le type de rouleaux : roulements à rouleaux cylindriques, roulements à aiguilles, roulements à rouleaux coniques et roulements à rouleaux à auto-alignement-.
Les roulements peuvent être classés en fonction de leur-capacité d'auto-alignement pendant le fonctionnement : roulements à auto-alignement- (roulements avec chemins de roulement sphériques pouvant s'adapter au désalignement angulaire et au mouvement angulaire entre les centres des chemins de roulement) et roulements non-auto-alignants- (roulements rigides) (roulements qui résistent au désalignement angulaire entre les centres des chemins de roulement).
Les roulements peuvent également être classés en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants : roulements à une-rangée, roulements à double-rangée et roulements à plusieurs-rangées.
Les roulements peuvent être classés selon que leurs composants (bagues) peuvent être séparés : roulements séparables et roulements non-séparables.
Les roulements peuvent également être classés en fonction de leur forme structurelle (par exemple, présence ou absence de rainures de remplissage, forme des bagues et chemins de roulement intérieurs et extérieurs, structure des brides et même présence ou absence de cages).
Les roulements peuvent être classés selon leur diamètre extérieur : roulements miniatures (<26mm), small bearings (28-55mm), medium-small bearings (60-115mm), medium-large bearings (120-190mm), large bearings (200-430mm), and extra-large bearings (>440 mm).
Les roulements peuvent être classés selon leur application : roulements de moteur, roulements de laminoir, roulements principaux, etc.
Les roulements peuvent être classés selon leur matériau : roulements en céramique, roulements en plastique, etc.
