
51751-44031, correspond parfaitement à l'essieu avant des camions légers Hyundai Porter, Dodge H100 et Southeast Delica. Fabriqué en alliage métallique monobloc à haute résistance pour une capacité de charge et une résistance à la fatigue optimales, avec une précision dimensionnelle authentique et stricte, il s'agit d'une alternative fiable et populaire sur le marché secondaire pour une installation pratique et une interchangeabilité excessive.
| Rugosité de surface clé (par exemple, chemin de roulement, face) Ra Inférieur ou égal à 0,8 μm. |
| Normes de connexion des boulons de l'unité de moyeu : M12 couple antidérapant-couple supérieur ou égal à 150 N·m ; M14 Supérieur ou égal à 250 N·m ; Force anti-arrachement Supérieure ou égale à 4,9 kN. |
| Normes de couple de friction de l'unité de moyeu : Roulement à billes à contact oblique à double-rangée Inférieur ou égal à 1,7 N·m ; Roulement à rouleaux coniques à double-rangée Inférieur ou égal à 2,5 N·m. |
| Jeu axial du moyeu Inférieur ou égal à 0,015 mm. |
| Magnétisme résiduel de l'unité de moyeu Inférieur ou égal à 2,5 mT. |
Pour les camions lourds, les bus et les véhicules de construction -, les unités de moyeu sont conçues pour une durabilité et une capacité de charge extrêmes. Ils résistent à des charges radiales/axiales massives provenant de charges utiles lourdes, de démarrages/arrêts fréquents et de terrains accidentés. Les roulements renforcés, les brides épaissies et l'étanchéité avancée résistent aux chocs, à la poussière et à la pénétration de l'eau. Ils gèrent également un couple de freinage répété, garantissant des performances constantes lors de transports sur de longues - distances et d'opérations dans des environnements difficiles -. Cette fiabilité réduit les temps d'arrêt, diminue les coûts de maintenance et garantit un fonctionnement sûr et efficace pour les flottes commerciales ayant des exigences de kilométrage élevées.

FAQ
Q : Quelle est la méthode d’emballage du produit ? Peut-il répondre aux besoins du transport maritime-sur de longues distances ?
R : L'emballage standard est une boîte neutre, qui peut efficacement empêcher les chocs et les rayures. Si un transport maritime est nécessaire, nous pouvons en outre fournir un emballage de renfort de palette + boîte en carton ondulé standard d'exportation, qui est-résistant à l'humidité et à la rouille-, répondant pleinement aux exigences du transport-sur de longues distances.
Q : Pour quels modèles automobiles vos joints standard sont-ils normalement adaptés ?
R : Nos joints typiques couvrent les voitures particulières, les véhicules utilitaires, les machines de développement, les équipements agricoles et différents domaines, comme Toyota, Honda, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo et les modèles grand public locaux, et peuvent fournir des services d'adaptation personnalisés.
Q : Pouvez-vous fournir des services OEM/ODM ? Quel est le processus de coopération ?
R : Nous aidons les services OEM/ODM. Le processus de coopération : le client donne les nécessités → le contraste de la solution technique → la création de modèles → l'affirmation du consommateur → la fabrication de masse → la meilleure inspection et la meilleure livraison, avec une personne dévouée qui suit le processus complet.

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